Ako tragédia viedla módne značky k ochrane práv pracovníkov
V apríli, v továrni v Bangladéši, kde boli vyrobené Inditex a Primark, zomrelo 1000 ľudí. Wonderzine sledoval, čo sa stalo ďalej a teraz hovorí, ako táto tragédia ovplyvnila plány spoločností hromadného trhu.
Šesť mesiacov módny priemysel zažil skutočný šok - nie sme o debutovej zbierke Alexandra Wanga pre Balenciaga. V apríli v Bangladéši nastala katastrofa v továrni na odevy, kde sa našlo takmer 10 značiek demokratického segmentu. 1 100 ľudí zomrelo - berú do úvahy študentov dvoch škôl alebo celý kurz ústavu. Podrobne, incident opísal agentúra Reuters. Podľa publikácie, v jednej z budov továrenské stropy popraskané, ale škody boli považované za neškodné. Nasledujúci deň sa pracovníci vrátili do strojov - čo sa stalo ďalej, môžete už uhádnuť. Predtým v tej istej továrni bol požiar, ktorý zabil 100 ľudí. Veľmi dôležitý bod - to bola továreň Rana Plaza, notoricky známa medzi odborníkmi. Bola vedená Španielom Davidom Mayorom, ktorý prišiel do Bangladéša pred 10 rokmi, aby začal s výrobou, ktorú možno nastaviť ako príklad. Rana Plaza bol ostrovom ľudstva medzi takýmito inštitúciami: ľudia tu dostávali dobrý plat, mali normalizovaný pracovný rozvrh a dobré pracovné podmienky. Starosta to nedosiahol v priebehu roka: urobil takmer fantastické zmluvy, pokiaľ ide o rozpočty a podmienky, a podarilo sa mu prilákať veľkých hráčov - Inditex, majiteľ Bershka, Massimo Dutti a Zara, rovnako ako Mango a Primark. Možno sa im páčil jeho princíp "oblečenia s dušou".
Prečo sa táto katastrofa stala? David Mayor sa vrátil do Španielska, aby vykonal ďalší obchod, a za mesiac alebo dva sa Rana Plaza stala bežnou továrňou, kde pracovníci pracovali až do noci a dostali haliere. Nemali by ste mať žiadne ilúzie: lacné náklady na oblečenie, koľko stoja, z veľkej časti kvôli nízkopríjmovým pracovníkom, ktorí ich šijú (niekedy väčšina nákladov na vec je účasť niektorých Gisele Bundchen v jej reklame). Rana Plaza bola príjemnou výnimkou: pracovalo tam 3000 ľudí a celkovo štyri milióny Bangladéšanov boli zamestnaní v odevnom priemysle. Predstavte si, koľko ľudí je zamestnaných vo výrobe oblečenia vo Vietname, Indii, Číne, Mexiku, Taiwane a ďalších aktívnych vývozcoch. Poskytuje aspoň polovica z nich slušné podmienky? Dosť informácií, že priemerný plat zamestnanca továrne na odevy na svete je asi 50 centov za hodinu. Po incidente v Bangladéši nám je zrejmé, že téma takmer otrockej práce už nemôže byť utlmená. Je neslušné, aby výrobcovia odevov nehovorili o životne dôležitej téme: spoločnosť ich jednoducho nechápe. Navyše potrebujú továrne v Indii, Číne a Mexiku nielen kvôli lacnej pracovnej sile, ale aj kvôli ich umiestneniu: dodacia lehota na oblečenie je dosť tesná a pamätajte na typické problémy s colnými orgánmi, preto je potrebné pristúpiť k objednávke pre každú krajinu. jednotlivo.
Teraz veľké značky pracujú v dvoch smeroch. Po prvé, pripoja sa k Bangladéšskemu bezpečnostnému paktu, ktorý vznikol po katastrofe v Bangladéši. Ide o päťročný plán, ktorého prvým krokom je kontrola všetkých odevných tovární v krajine za rok a zistenie zjavných porušení a ich odstránenie. Značky Abercrombie & Fitch, H & M, Calvin Klein sa už pripojili k BSP (každý z nich prispieva sumou 5 miliónov USD), ale spoločnosť Fast Retailing, ktorá vlastní značku Uniqlo, odmieta. Po druhé, spoločnosti začínajú hľadať nové krajiny na výrobu lacného oblečenia. Patria medzi ne africké štáty: Etiópia sa považuje za sľubnú. V afrických krajinách sa oblečenie nevyrába na prvý rok, ale skôr boli skôr charitatívne iniciatívy zamerané na podporu krajín tretieho sveta. Preto malé etické workshopy v Afrike otvorili Asos, Diesel a značku Bono a jeho manželku Edun. Nemalo by sa očakávať, že prístup masového trhu k výrobe sa zmení s prístupom do afrických krajín a jediná vec, ktorú môže kupujúci v tejto situácii urobiť, je ignorovať obchody týchto značiek. Treba však dúfať, že tí, ktorí sú zodpovední za svojich továrenských robotníkov - ako „spoločensky zodpovedná továreň“ priemyselnej revolúcie II na Haiti - sa budú objavovať čoraz viac.
FOTO: EAST NEWS (1), RexFeatures / Fotodom (2), fotografia 1, 2 cez Shutterstock