Lekári bez hraníc: Ako droni dávali ženám prístup k antikoncepcii a potratom

V súčasnosti sú droni vnímaní ako drahá hračka, alebo ako vojenské lietadlo. V konfliktných regiónoch sa používajú na prieskum fotografií a letecké útoky, zatiaľ čo v mierových krajinách je dron inštangramovým profilom s krásnym panoramatickým výhľadom a niekoľkými tisíckami účastníkov. Organizácie, ktoré používajú bezpilotné lietadlá na úplne iný účel - udržiavanie zdravia v Afrike a Latinskej Amerike - sa snažia priniesť harmóniu do tejto zdanlivej medzery vo vnímaní bezdomovcov. Hovoríme o tom, ako nové a nie najvýraznejšie technológie priniesli do boja boja za práva žien na celom svete - od dodania antikoncepcie do zabudnutých dedín v civilizácii v Ghane až po sociálny experiment v Poľsku, kde sú potraty zakázané.

Od zničenia po stvorenie

Na mnohých turistických miestach z Hongkongu do San Francisca, teraz môžete nájsť nielen množstvo ľudí s palicami selfie, ale aj tucet cestovateľov s dronmi, ktorí nahrávajú video o tom, ako sa fotografujú pomocou selfie palíc. Hučanie drones sú teraz vzlietne všetko, čo profesionálne smerovače nedosiahnu: sú plávanie cez stenu vybuchujúce pozdrav alebo s panoramatickým výhľadom na svadbu a zraziť ženícha.

Pred polstoročím začal rozvoj bezpilotných lietadiel vyvíjať vojenský dohľad. Oni sú ešte široko používané počas nepriateľstva, a to nielen pre pozorovanie, ale aj pre priamy útok. Podľa londýnskeho úradu pre investigatívnu žurnalistiku v roku 2015 pri útokoch UAV v Afganistane zahynulo približne 1 500 ľudí. Ale aj napriek ich temnej povesti kontrolných panelov pre zabíjanie a špionáž v posledných desiatich rokoch, dron začal postupne nájsť rôzne typy kreatívneho využitia.

V roku 2011 Tom Poole, člen hnutia Occupy Wall Street, použil dron na hlásenie z miesta podujatia, zatiaľ čo polícia zakázala novinárom vstup na územie demonštrantom. Od roku 2012 aktivista Marc Devris používa na boj proti farmám drony a skúma ťažké podmienky, ktoré zvieratá obsahujú, a rozsah prírodných škôd spôsobených továrňami. Vo Švajčiarsku architekti a inžinieri navrhujú použitie bezpilotných leteckých dopravných prostriedkov v stavebníctve, v Bosne, v odmínovacích oblastiach a na Novom Zélande v práci námorných záchranárov. Vedci v laboratóriu Senseable City na Massachusetts Institute of Technology splnili tajný sen všetkých tých, ktorí boli stratení v neskorom Cherkizovskom trhu, a vynalezli Skycall, bezpilotného dirigenta v zložitom mestskom priestore. Príkladom je letiaci sprievodca na akademickej pôde.

Ale posledný najhorúcejšie nápad, ktorý obri Amazon a Google rýchlo zdvihol bolo použitie drones na prepravu tovaru. Amazon testuje rôzne modely UAV od roku 2013 a na konci minulého roka predstavil službu Amazon Prime Air, expresnú doručovaciu službu. A spoločnosť Google ukázala, ako pomocou dronu môžete posielať vodu a základné veci vrátane potravín pre psov do vzdialených oblastí Austrálie. Drone ako prostriedok na poskytovanie zdravotnej starostlivosti v rozvojových krajinách sa stal jednou z najviac diskutovaných koncepcií v práci medzinárodných humanitárnych a rozvojových organizácií. Významní hráči, ako napríklad Lekári bez hraníc a UNFPA (Populačný fond OSN), už testujú pilotné programy na dodávanie liekov do vzdialených dedín v rôznych afrických krajinách. Predpokladá sa, že drones budú schopní urobiť prielom v boji proti epidémiám AIDS a HIV, ako aj v práci zameranej na udržanie reprodukčného zdravia žien.

Riešenie problému infraštruktúry

Koncom roka 2015 predstavil hviezdny britský architekt Norman Foster projekt letísk pre drony v Rwande - Red Line. Partnerom projektu je Afrotech, výskumná organizácia venovaná rozvoju UAV. Účastníci projektu naznačujú, že nedostatok cestnej infraštruktúry v Afrike možno obísť vytvorením siete bezpilotných prostriedkov - analogicky s mobilnými telefónmi, ktoré prišli do regiónu pred objavením sa telefónnych liniek. Vedci a inžinieri plánujú zaviesť do práce dva typy bezpilotných lietadiel: na prepravu malých balení do 10 kg s vybavením prvej pomoci a na prepravu veľkých nákladov do 100 kg. A úlohou Normana Fostera je stavať vykladacie stanice pre bezpilotné lietadlá.

Ale prvá lekárska pomoc na drones začala dodávať malý štart Matternet v roku 2010 po zemetrasení na Haiti, dlho pred projektom Foster. Droni tejto spoločnosti môžu zdvíhať náklad do 2 kg a prepravovať ho až do vzdialenosti 10 km. Na Haiti dodávali vodu, čokoládu a lieky. Po úspešných skúsenostiach sa spustenie rozhodlo obrátiť na iné regióny, ktoré trpia nedostatkom rozvinutej cestnej infraštruktúry. A krajinou experimentu bol Lesotho, trpiaci jednou z najvyšších mier infekcie HIV na svete. Matternet drones boli zapojení do práce zdravotníckeho personálu: krvné testy boli dodané cez hlavné mesto, Maseru, z doručovacích centier priamo do laboratória, kde bola diagnóza už zistená.

Podľa spoluzakladateľa spoločnosti Andreasa Raptopoulosa bol experiment úspechom v rámci mesta, ale dá sa preniesť na rozsiahlejšie oblasti. Ak vybudujete sieť staníc UAV spájajúcich dediny sto kilometrov od seba, v budúcnosti budete drasticky meniť úroveň zdravotnej starostlivosti v krajine. Náklady na jednu stanicu sú asi 3 tisíc amerických dolárov, a náklady na Drone Matternet je asi 5 tisíc. Raptopoulos tvrdí, že je to dosť veľká cena pre veľké medzinárodné organizácie.

Koncom roka 2014 predstavila holandská vedecká organizácia Drones for Development svoj koncept používania dronov. Vedci navrhli, že na boj proti epidémiám v afrických krajinách a na udržanie reprodukčného zdravia žien je v prvom rade nevyhnutné použiť bezpilotných lietadiel na dodávanie antikoncepcie do izolovaných dedín. Na rozdiel od dvoch predchádzajúcich príkladov, projektu Foster a spustenia Matternetu, si však holandskí partneri stanovili úlohu riešiť dva problémy naraz - v zdravotníctve aj v hospodárskom rozvoji.

Príkladom nového modelu sociálneho podnikania budú aj nabíjacie stanice Drone v mnohých afrických krajinách, ktoré v súčasnosti pilotne testujú projekt. Stanice prispejú k rastu zamestnanosti obyvateľstva: miestni lekári, mechanici a nosiči budú môcť pracovať na svojej základni, čo potenciálne posilní finančnú stabilitu regiónu. V máji 2016 sa plánuje vydanie správy o testovacom období vo viacerých krajinách, do ktorej dovtedy zástupcovia organizácie odmietli zverejniť informácie a komentáre.

Obchádzanie zákonov

UAV môžu byť užitočné nielen v regiónoch, kde zlá infraštruktúra slúži ako prekážka pre udržanie zdravia žien, ale aj v krajinách, kde to miestna legislatíva bráni. Napríklad holandská organizácia Women on Waves bojuje za práva žien prostredníctvom medzier, aby vynechala zákony rôznych krajín viac ako desaťročie a nedávno začala vo svojich prácach používať drony.

Lekárka a zakladateľka organizácie Rebecca Gomperts spolupracuje s misiami Greenpeace po celom svete. Cestovala v Afrike a Latinskej Amerike a opakovane sa stretávala so skutočnosťou, že v krajinách týchto regiónov zomiera mnoho žien kvôli účinkom potratov. Myslela si, že je to paradox, pretože ako lekárka pochopila, že postup je vo svojej podstate bezpečný. Úmrtnosť však bola vysoká nielen kvôli nedostatku liekov, ale aj kvôli právnym prekážkam. Rebecca sa rozhodla pomôcť ženám v krajinách, kde je potrat zakázaný: prenajala si loď a začala plávať so svojimi lekármi v rôznych regiónoch. Toto dalo názov organizácie a začalo pôsobiť vďaka právu medzinárodných vôd: loď sa nehlasuje na území, ale na vlajku, pod ktorou sa plaví. Návšteva Maroka, Severného Írska, Portugalska, lekárov bola schopná pomôcť ženám vykonať potrat.

Čoraz viac listov od žien z rôznych krajín začalo prichádzať do organizácie a pýtalo sa, kedy sa k nim loď dostane. To viedlo k tomu, že Rebecca založila spoločnosť Women on the web dcérska spoločnosť, ktorá poskytuje poradenstvo v otázkach reprodukčného zdravia a najmä o lekárskych tabletkách na potraty. Návštevník lokality vyplní dotazník pozostávajúci z 25 otázok a ak experti potvrdia bezpečnosť potratového konania v jej prípade, na adresu ženy sa pošle balík s tabletkami.

Ak žena nie je schopná platiť za tabletky, potom sa jej lieky poskytujú na úkor organizácie. Žiadosti o pomoc pri lekárskych interuptoch pochádzajú z celého sveta - zo Severného Írska a Poľska do Saudskej Arábie a Brazílie. Podľa zástupcu organizácie Leticia Zenevich väčšina žiadostí v poslednej dobe pochádza z Brazílie v súvislosti s epidémiou vírusu Zika.

V roku 2015 sa členovia organizácie pýtali: čo ak použijete dron v tých oblastiach, kde loď nie je schopná plávať? Ako prvý experiment v júni 2015 sa zástupcovia Ženy na vlnách rozhodli pokúsiť sa poslať dron z Nemecka do Poľska. "Chceli sme ukázať, ako v Európe, v dvoch susedných krajinách majú ženy úplne opačné práva a príležitosti," vysvetľuje Leticia. "Tak sme poslali dron z nemeckého mesta, kde sú potraty legalizované, do susednej Poľska, kde nie sú potraty legalizované."

Hlavným cieľom experimentu bolo upozorniť na otázku práv žien v Poľsku. Na poľskej strane sa úrady pokúsili zastaviť rally, ale nemohli legálne dokázať, že porušila akékoľvek pravidlá. "Všetko bolo v zákone, takže pre nás nepracovali. V skutočnosti sme poľské orgány pochopili, že ich môžeme urobiť obeťami ich vlastnej legislatívy, rovnako ako ženy, ktoré sú obeťami právnych predpisov." Experiment s dronom prinútil ženy v Poľsku začať diskusiu o legalizácii potratov. Organizácia Women on Waves to považuje za úspech a plánuje v budúcnosti usporiadať nové propagačné akcie využívajúce UAV.

Čo sa stane ďalej

Existuje mnoho prekážok pre šírenie infraštruktúry UAV. Hlavnými z nich sú náklady na bezpilotné lietadlá a ich údržba, ako aj prísnejšie právne predpisy krajín. Kým ceny budú potenciálne klesať, otázka právnych predpisov nie je tak jednoduchá. Je to spôsobené nielen rozsiahlym používaním dronov vo vojenských operáciách a veľkým počtom civilných úmrtí. Čoraz častejšie sa uverejňujú príbehy o tom, ako droni porušujú hranice súkromného vlastníctva, čím sa spúšťa celá séria škandálov. Tam sú tiež správy, že drones boli zajatí v Austrálii, Grécku a Kanade, s ktorými sa snažili dodať drogy, mobilné telefóny a dokonca aj zbrane na väzenskom území. Takéto prípady len zhoršujú verejnú mienku, čo vyvoláva otázku úlohy bezpilotných lietadiel, napríklad pri obchodovaní s drogami, čím sa sprísňujú zákony týkajúce sa vzdušného priestoru. V ideálnom prípade by tak verejnosť, ako aj zákonodarca mali byť veľmi opatrní: na jednej strane je, samozrejme, dôležité chrániť súkromné ​​vlastníctvo a bezpečnosť obyvateľov, ale na druhej strane nestojí za obmedzenie práce medzinárodných rozvojových organizácií. Tento proces môže pomôcť rastúci počet povzbudzujúcich príkladov, ako napríklad dodávanie liekov ženám v rozvojových krajinách.

fotografie: 1, 2, kryt cez Shutterstock