Let na obliekanie: Prečo neexistuje pohodlný štýl "pre letiská"
2016 rok. Dievča v béžových nohaviciach, Slnečné okuliare a klasické topánky s kontrastnou špičkou s veľmi vysokým podpätkom ide na letisko. V zákulisí - ľudia v legíny, mikina, tenisky a nafukovací vankúš v pohotovosti, zaneprázdnený prozaickými záležitosťami: beh na recepciu, nájdenie letu na tabuli, stretnutie s matkou z dovolenky. Z tohto pestrého a živého prostredia vyzerá ako človek, pre ktorého je let len zámienkou na to, aby si vzal tašku väčšiu ako ona. V apríli, British Airways, spolu s editorom a stylistom Vanity Fair, Elizabeth Salzman, poznala túto dievčinu, návrhárku Victoria Beckhamovú, ako "štýlového cestujúceho" na svete.
Zdá sa, že móda pre "nový komfort" a okolosportivny štýl, ktorý v našej dobe je viac než plne integrovaný do každodenného života, nepozná hranice. Stále nám však ponúkame obraz najmódnejšieho pasažiera, ktorý nie je v obrovskej kabátovej prikrývke alebo viacvrstvových šatách, v ktorých nie je hrozné sedieť na podlahe v čakárni, ale v ľahkom kabáte a vysokých podpätkoch, čo oddanosť spôsobuje zmes obdivu a zmätku. Čo by sme mali robiť s týmto obrazom, ktorý v žiadnom prípade nekoreluje s duchom času alebo s nami? Pozrite sa na neho ako v múzeu? Skúste sa prispôsobiť? Je to smutné, keď si vezmem batoh, ohýba sa pod bremenom svojej vlastnej "nie prvotriednej triedy"?
Tašky z tuhej formy, perly, plášťové šaty, kožušiny a klobúky so širokým okrajom - je zaujímavé pozrieť sa na staré fotografie ľudí na letiskách a, čo je dôležité, svedčí o pochopení módy desaťročia. Dlhé roky boli pravidelné lety, najmä na dlhé vzdialenosti, pre väčšinu neprístupné: letenka z Londýna do Sydney stála asi 30 týždenných miezd, dnes v západnom svete - asi jedna. Preto až do roku 1969, keď Boeing 647 začal svoje pravidelné lety, ľudia, ktorí si mohli dovoliť lietať, boli buď veľmi bohatí alebo veľmi slávni (alebo obaja).
Toto ovplyvnilo všeobecné chápanie „módneho stavu lietadla“: cestujúci lietali v lakovaných topánkach a kapsách na tablety nielen kvôli svojmu statusu, ale aj preto, že nemuseli nosiť kufor s okrajom a mačku pri prenášaní. Nehovoriac o hrdinoch klebiet: filmové hviezdy, politici a iní obyvatelia neba sa vždy snažili byť najlepšími. Pre ostatných dobre strávených cestujúcich bol let dôležitou udalosťou, za ktorú sa oplatilo vopred pripraviť.
Akonáhle sa svet začal masovo lietať a pravidelne na dlhé vzdialenosti, vznikla otázka pohodlného obliekania.
V 60. a na začiatku 70. rokov bola letecká doprava obklopená sviatočným sviatkom s nádejou futurizmu: letecké spoločnosti pozvali slávnych dizajnérov a umelcov, ako sú Emilio Pucci alebo Alexander Calder, aby navrhli logá, ozdobili čakárne, formuláre pre letových sprievodcov (niektoré súpravy zahŕňali aj transparentnú helmu prípad stretnutí hostí pred rampou v daždivom počasí) a niekedy aj interiérov samotných lietadiel. Zvlášť privilegovaní by mohli mať cestu na sto percent: mali k dispozícii živé koncerty a luxusné postele v plnej veľkosti. Majitelia lístka prvej triedy nemohli poprieť nič na zemi alebo vo vzduchu, vrátane toho, že nemuseli premýšľať o praktickosti vzhľadu.
Avšak v 70. rokoch, ktoré sú považované za zlaté desaťročie vo svete civilného letectva, sa pravidlá hry začali meniť: osobná doprava začala rýchlo rásť a let - stal sa rutinou. V samotných lietadlách teraz musíme šetriť miesto: v showroomoch je oveľa menej dizajnérskych myšlienok, ale viac príležitostí na prepravu najväčšieho počtu ľudí. Akonáhle sa svet začal hromadne lietať a pravidelne na dlhé vzdialenosti (a potom, čo lety tiež utiekli na stretnutia), vznikla otázka pohodlného oblečenia. Áno, v prvej triede, perly ešte iskrila a polievkové duše boli naliate, ale v ekonomike, oni určite, preferované nohavice a non-zametacie materiály.
Paradoxom je, že od 70-tych rokov sa nezdalo, že by sa zmenil postoj k pravidlám týkajúcim sa oblečenia lietadiel. Úlohu „ideálneho pasažiera“ stále hrajú bohatí alebo slávni: s drahým kufrom, v „polo uvoľnenom“ súbore oblečenia, s pätami a prednostne cashmere pašminou v ruke. Segment tovaru pre cestujúcich, ako by bol zotrvačnosť, nie je pre každého, zdôrazňujúc jeho prvotriedny charakter. Miestne značky a linky masového trhu takmer nikdy nevstúpili na toto územie - aspoň nepredávajú obraz cestujúceho.
Produktové umiestnenie, lesk a kultúra celebrít robia svoju prácu: v časopisoch, bulvárnych papieroch a filmoch vidíme elegantných ľudí, ktorí prichádzajú zo súkromného lietadla s kuframi legendárnych značiek a nie s ergonomickými batohmi a taškami. Preto sa ukazuje, že v tomto segmente stále dominuje "ťažká sada", a všetci ostatní sú vyzvaní, aby zbierali svoje vlastné "cestovné kit", z ktorého musíte buď napodobniť prémiu spotreby. Je to vďaka týmto dvom extrémom, ktoré prešli pod kódovými názvami "business" a "economy", a dvoma polárnymi, ale rovnako populárnymi kódmi oblečenia lietadiel: buď džínsy, ktoré nie sú "ľúto", štíhle a baletné byty, alebo päty a štýl.
99% cestujúcich nemá a nikdy nebude mať cestovnú sadu Louis Vuitton za 60 tisíc dolárov, jednoducho preto, že väčšina z nás ju nepotrebuje
Ako obvykle, všetci ľudia, ktorí sa stretnú na každom modernom letisku, zostanú pozadu a jedna vec ich zjednotí - túžba lietať s pohodlím. 99% z nich nemá a nikdy nebude mať súbor 60 tisíc dolárov pre Louisa Vuittona, ktorý zahŕňa špeciálnu tašku na klobúky, šperkovnicu, celú „šatníkovú skriňu“ na oblečenie, šatníkovú tašku, kufre a iné veci, ktoré sú potrebné na cestovanie. pretože väčšina z nás ju nepotrebuje. Vážení predajcovia určitého životného štýlu nepredávajú obraz cestujúceho v najpohodlnejšom oblečení, čím vytvárajú pocit bezpečia; minimalistické a bezplatné. Napriek tomu je.
Muji Japanese, známa pre svoju stručnosť a lásku k detailom, ponúka všetko, čo potrebujete pre cestovanie a let: skladacie zubné kefky, očné škvrny, krčné vankúše, vákuové vaky - najmä tak, aby kufor obsahoval čo najviac. Jedná sa o relatívne lacné a všestranné predmety, ktoré sú populárne u každého, kto chce, aby ich let čo najjednoduchšie. Ďalším príkladom „japonskej zábrany“ je značka Master-Piece, ktorej poslovia, batohy, šatníkové skrine, kryty na laptop sú milované spoločnosťou Highsnobiety a americkým GQ a všetkými gigantmi online predaja od SSENSE po East Dane predávajú. Tiež sa stáva, že značka nie je zameraná len na cestovateľov, ako je napríklad Otis Batterbee - ale práve tu nájdete elegantné spánkové masky (pokiaľ je to možné aplikovať na tento objekt), mäkké papuče a špeciálne vankúše. Mladá značka Stow sa tiež nezverejňuje, hoci ich skromné obaly na pasy, visačky na batožinu a transparentné puzdrá na ceruzky si zaslúžia osobitnú pozornosť v súvislosti s cestovnými predmetmi.
"Humánne veci na let" nika bola pokúsená vytvoriť Kanye West spolu s francúzskymi A.P.C., navrhujúc "letiskový sveter" v línii spolupráce. Je pravda, že jeho žena stále preferuje úzke šaty a topánky pre lety, čo podporuje lesklý výklad myšlienky "byť štýlový v akýchkoľvek podmienkach." Na druhej strane pravidlá, podľa ktorých „by ste si nemali vybrať prísne sukne“ na let alebo „je lepšie si vybrať v prospech plochej podrážky“, neponúkajú špecifické hotové riešenia užitočné v predletovom horúčave.
Ako si vybrať súbor nenahraditeľných vecí, ktoré budú príjemné a pohodlné, zostáva otázkou, o ktorej nikto nemá čas premýšľať pred cestou. Neexistuje žiadny vhodný príklad v "režime lietadla" - nikto nám to neprenáša. Vo svete, kde koncepcia obliekania prakticky zanikla, niektorí ľudia sa stále snažia „zapadnúť“ so všetkou svojou silou, iní si vyberajú veci, ktoré sa hodia. Zároveň sa ani tí, ani ostatní nemôžu tešiť z príjemného štartu do zvyšku - a to by sa zdalo byť malým problémom, ktorý sa týka pasažierov asi sto tisíc letov denne.
fotografie: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Globe-Trotter