Populárne Príspevky

Redakcia Choice - 2024

Bezpečný adrenalín: Surfovanie, jachty a draka pre tých, ktorí sa nudia na zemi

text: Daria Suharchuk

Plachtenie kombinuje mnoho rôznych smerov., od klasického jachtingu až po kitesurfing, kde úlohu plachty hrá obrovský drak. Hovorili sme so štyrmi ženami, ktoré sa zúčastňujú na plachtárskych športoch, a povedali, ako nájsť to, čo sa vám páči, aké nebezpečenstvá takýto šport má a či je potrebná vážna fyzická príprava.

surfovanie

Vznikol v šesťdesiatych rokoch, keď americký vynálezca Newman Darby položil malú plachtu na surf. Od tej doby, high-tech prišiel k tomuto športu, prináša so sebou ultra-ľahké dosky a transparentné plachty, a surferi sa naučili, ako vykonávať triky ako žabky. Windsurfing sa líši od plavby na jachte v tom, že stožiar je pripojený k doske s pántom, a športovec ovláda dosku nakláňaním plachty.

Sveta Scherbakova

Inštruktor windsurfingu

Prvýkrát som sa dostal na palubu asi pred dvanástimi rokmi, keď som šiel do Alacati, do Turecka, so svojou sestrou. Veľa ľudí, zábava - okamžite sa nám páčilo windsurfing. Potom som chcel jazdiť ešte viac, bola tu už malá dovolenka, a potom som sa rozhodol ukončiť svoju prácu a stať sa inštruktorom - potom sa mi zdalo, že inštruktor jazdil celý deň. Pred desiatimi rokmi som sa presťahoval do Egypta, do Dahabu a začal pracovať. Okamžite sa ukázalo, že som sa mýlil, myslel som si, že môžem korčuľovať tak, ako som chcel: v skutočnosti bolo veľmi málo času na nezávislé korčuľovanie a môj osobný pokrok bol veľmi malý, aj keď som sa vyvíjal ako učiteľ.

Windsurfing je šport, ktorý si vyžaduje určité podmienky: potrebujete stabilný vietor a stanicu, kde môžete uložiť vybavenie. Windsurfing zahŕňa cestovanie - a preto ho milujem ešte viac. Na stanici je vždy stretnutie a niečo, o čom sa dá hovoriť.

Teraz pracujem na voľnej nohe - prichádzam na stanicu len vtedy, keď tam sú študenti a ja nesedím celý deň. Môj deň záleží na vetre: ak je (je potrebné na to prísť zakaždým, pretože predpoveď je často nepresná), potom ráno jazdím jednu a pol hodiny až dve hodiny. Najlepší vietor je zvyčajne ráno a windsurfing zvyčajne končí pred obedom. Skôr, pred rôznymi útokmi, veľa ľudí z Ruska cestovalo do Egypta, ale teraz sa stali oveľa menej. Pre tých, ktorí jazdia, je to dobré - veľa miesta, aj keď stanica, samozrejme, by rád videl viac zákazníkov.

V windsurfingu sú tri hlavné disciplíny - rozdelenie do nich je však relevantné len pre tých, ktorí už zvládli základné zručnosti a vedia jazdiť na doske v slučkách a s lichobežníkom, ktoré sú potrebné na ovládanie dosky pri vysokej rýchlosti. K dispozícii je vlnová jazda - wave-ride, taká zmes klasického surfovania s windsurfingom, najťažšia zo všetkých disciplín. Stále je tu freestyle, to znamená triky na hladkej vode alebo na vlnách. Tretím je slalom, teda závod na hladkej vode. Samozrejme, že voda môže byť len podmienečne nazývaná hladká, pretože sa na nej silne vlnivo vlieva, čo značne zasahuje spodnú časť dosky. Jazdci majú vždy veľmi veľké ťažké plachty a športovci sú spravidla dosť vysokí a ťažší.

Pri jazde záťaž ide takmer celé telo: tí, ktorí windsurfing vážne, by mali aktívne trénovať v posilňovni. Okrem toho, freestyle vyžaduje značnú vytrvalosť, jazdu na vlnách - odvahu, aby neboli vystrašení, aby ste počuli vlnu padajúcu za vami, alebo aby neodchádzali z tried potom, čo vás neúspešne pokryl. Vždy existuje riziko. Zároveň je nemožné povedať, že windsurfing je veľmi traumatický šport: ak praktizujete s inštruktorom a triezvo hodnotíte svoje schopnosti a silu vetra, potom by ste sa nemali báť vážnych zranení, aj keď tam budú modriny a odreniny. Vo vode bude veľa kvapiek. Dokonca aj tí, ktorí chodia naboso, často zranili nohy na kameňoch alebo morských ježkoch - ale môžete vystúpiť na ježka bez windsurfingu.

kitesurfing

Kitesurfing je korčuľovanie na ľahkých plastových doskách o niečo väčšie ako skateboard, kde úlohu plachty hrá obrovský (až dvadsaťpäť štvorcových metrov) draka, ktorý je ovládaný vodorovnou tyčou. Košík je k nemu pripevnený pomocou lichobežníka, širokého tesného pásu. Veľkosť draka vám umožní vyvinúť vysokú rýchlosť pri slabom vetre a vykonávať veľkolepé kúsky, stúpajúce niekoľko metrov do vzduchu.

Yana-Tatyana Denisova

Kitesurfing inštruktor

Prvýkrát som nastúpil na palubu v roku 2009 - keď som sa na radu lekára presťahoval zo surového Petra do Hurghady. Medzi mojimi novými známymi boli aj inštruktori kite, ktorí mi ukázali krásne video s vtedajším majstrom sveta Aaronom Hadlowom. Keďže som už žil v Egypte a neprišiel som niekoľkokrát za rok, rýchlo som zvládol základy a po niekoľkých mesiacoch som začal skákať pár metrov nad vodou. Prvýkrát som nemal s inštruktormi šťastie: nevenovali dostatočnú pozornosť bezpečnosti, takže som sa niekoľkokrát zranil. Našťastie som našiel svojho ideálneho trénera - a to išlo.

Veľmi rôzni ľudia sa môžu angažovať v kite, špeciálny tréning tu nie je potrebný: učil som deti aj starších ľudí. Jediná vec, ktorá môže zasahovať, je veľmi veľká váha a vážne zdravotné problémy, napríklad ak sa človek ťažko pohybuje. Každý sa môže naučiť, len iní ľudia to budú robiť pri rôznych rýchlostiach. Všetko záleží na svalovej pamäti a reakcii: jeden, na zapamätanie si pohybu, musíte ho zopakovať desaťkrát a druhý - sto.

Drak môže byť traumatický, ale ak inštruktor na začiatku tréningu venoval dostatočnú pozornosť bezpečnosti a študent na to reagoval zodpovedne, potom by neboli žiadne vážne zranenia, okrem ošuntených kolien a spáleného nosa. Problém je v tom, že medzi inštruktormi existuje veľa necertifikovaných samoukov, ktorí neposkytujú potrebné vedomosti. Podľa noriem IKO (International Kiteboarding Organization), 50% tréningu je neustálym opakovaním základov bezpečnosti: ako správne zostaviť vybavenie, vyhnúť sa problémom na vode, čo robiť v kritických situáciách a ako sa zachrániť, ako sa do vody s inými korčuliarmi nedostať , Je to jednoduchšie ako SDA: existuje len päť základných pravidiel rozporu a technika samo-záchrany je veľmi jednoduchá.

Vietor, dokonca slabý - nepredvídateľný prvok, ktorý vždy vyhrá

Vo všeobecnosti sa začiatočníci len zriedka dostanú do kritických situácií, pretože sa boja všetkého a konajú opatrne. Problémy začínajú neskôr, keď sa človek cíti, že všetko dostáva a začína sa považovať za pána vetra. Potom môže zanedbať napríklad dôkladnú kontrolu zariadenia pred odchodom do vody. Vietor, dokonca slabý, je nepredvídateľný prvok, ktorý vždy vyhrá. Určite to dám svojim študentom - napríklad, ukazujem, že aj dvojmetrový tréningový drak môže pretiahnuť osobu po zemi, aby na ňu museli položiť nohy.

V rovnakom čase na draka môžete ľahko začať skákanie - každý dobrý kiter to môže urobiť. Mimochodom, je módne jazdiť so špeciálnymi zariadeniami, ktoré merajú výšku skoku, to všetko je vysielané na internete a je redukované na tabuľky podľa krajín a kontinentov.

V kitesurfingu je niekoľko disciplín: freestyle s kaskadérskymi kúskami, skákanie (Big Air), jazda na vlnách - jazda na vlnách, pretekanie. Sám som sa nezúčastňoval súťaží, ale skáčem, robím triky a jazdím trochu na vlnách. Okrem toho, niektorí vstanú v zime s drakom na snowboarde alebo lyže. Existujú dokonca aj tí, ktorí sa ho snažili skombinovať s korčuľami, ale to je príliš nebezpečné.

jachting

Jachty sú malé plavidlá so šikmými plachtami, ktoré im umožňujú plachtiť nielen s vetrom, ale aj s ostrým uhlom. Existujú desiatky tried jácht, v závislosti na veľkosti: od jednej triedy "laser" do multi-meter oceánu. Napriek tomu, že vždy existujú motory na jachtách, ktoré sú určené na dlhé plavby, je prísne zakázané ich používať v súťažiach.

Masha Mishchenko

Yachtswoman, účastník pohára Ruska v pretekoch na jachtách mikro triedy

Idem na jachtu na tretiu sezónu. Môj priateľ a kolega, ktorý sa plavil od detstva, ma priviedol k tomuto športu. Potom, pred tromi rokmi mi ukázal, čo je plachtenie, a keď sa mi to páčilo, našiel som pre mňa posádku, kde boli práve potrebovaní námorníci (spravidla sa stali začiatočníkmi, ktorí môžu byť aj tridsať). Moja trieda, mikro, je absolútne malá jachta široká dva a pol metra, určená na krátke vzdialenosti, s posádkou troch až piatich ľudí. Posádku tvorí kormidelník - najskúsenejšia osoba, ktorá sedí na volante a kontroluje proces a námorníci, ktorí ovládajú plachty. Po prechádzke na jachte ako námorníkovi som si uvedomil, že je pre mňa zaujímavejšie riadiť. Tiež som si prenajal jachty spolu so svojimi priateľmi a potom som si kúpil moju.

Na našej jachte sa nachádzajú tri plachty: hlavná, stojaca v strede, ktorá sa nazýva jaskyňa, pobyt - menšia plachta, ktorá je potrebná na točenie a spinaker, tenká, ľahká plachta vpredu, ktorá je potrebná na rýchle prechádzanie vetra. Schopnosť pracovať s tromi plachtami je dosť na to, aby ste sa naučili zvládať akýkoľvek typ plachty na akejkoľvek jachte. Keď som sa naučil na mikro-triede, rád sa spojím s priateľmi, ktorí idú na väčších lodiach.

Teraz pretekám. Na takýchto jachtách sú krátke, dvadsať až štyridsať minút, niekoľko návštev denne, a nie je dôležité, aby čas, počas ktorého ste sa dostali na vzdialenosť, ale obsadené miesto. Víťaz sa vypočíta na konci počtom bodov. Jazdíme na nádržiach Pirogov a Klyazminsk a zúčastňujeme sa pretekov ruského pohára. Ak chcete získať cenu, musíte sa zúčastniť pretekov počas celej sezóny a vykazovať stabilné výsledky.

Pretekanie na jachtách s posádkou je tímovým športom, súdržnosť je tu veľmi dôležitá: pri zatáčaní musíte urobiť niekoľko pohybov s veľkým počtom lán v priebehu niekoľkých sekúnd. Okrem toho je dôležitý postoj posádky - veľmi sa navzájom podporujeme. Od začiatku sezóny nie sú zvyčajne žiadne voľné dni voľna. Sezóna začína v polovici apríla, keď teplota stúpne na desať stupňov a 1. mája už máme prvé preteky. Od začiatku apríla pripravujeme aj jachtu na preteky: maľujeme, pleti a čistíme.

Jachtové preteky s posádkou sú tímovým športom a znalosť taktiky a pravidiel je oveľa dôležitejšia ako fyzická zdatnosť.

Rozdiel medzi plachtením a cestovným ruchom spočíva v tom, že neustále premýšľate o tom, ako s touto vlnou a týmto vetrom dosiahnuť maximálnu rýchlosť. To je veľmi zaujímavé. Okrem čisto technických aspektov plachtenia existujú stále zaujímavé pravidlá pre interakciu jácht počas pretekov, pretože keď veľká flotila vyjde do vody, nemôžete ísť tam, kde chcete. Pravda, v pretekoch nie je porušovanie pravidiel potrestané diskvalifikáciou, ale iba „trestom“: vinná jachta musí urobiť jednu otáčku 360 alebo 720 stupňov. Zatiaľ čo sa točí na mieste, ostatné lode ju zvyčajne predbiehajú. Páči sa mi to, pretože niekedy posádky porušujú pravidlá jednoducho kvôli nevedomosti alebo neriadeniu a diskvalifikácia by bola príliš krutým trestom. Keďže niekoľko pretekov sa zvyčajne koná v ten istý deň, trest nie je tragédiou, je dôležité, aby ste sa neznepokojovali, ale aby ste získali odvahu a pokračovali v účasti.

Nemôžem povedať, že pre pretekanie, ak nehovoríme o olympijských hrách, si vyžaduje vážnu športovú uniformu. Samozrejme, vytrvalosť je dôležitá, aby ste strávili celý deň na jachte a nestratili nadšenie. Potrebujeme dostatočne silné ruky a svaly hrudníka a abs, aby sme vytiahli laná a zavesili sa na palubu. Najprv však znalosť taktiky a pravidiel je oveľa dôležitejšia ako fyzická forma.

Zvláštne zranenia v pretekoch našej triedy sa nestávajú - najčastejšie sú na jeseň dislokácie, a na druhom mieste, možno, štrajky s geekom (horizontálnej časti plošina, ku ktorej je pripevnená spodná časť plachty, je pod úrovňou hlavy osoby a prudko sa pohybuje v zákrutách - v takýchto situáciách sa všetci členovia posádky musia ohnúť dole, aby sa vyhli zásahu. - Pribl. Ed.). Ale zriedka vedú k vážnym zraneniam - najčastejšie je prípad obmedzený na modriny.

Pri plachtení sa veľká pozornosť venuje šetrnosti k životnému prostrediu: vo všetkých pretekoch sú motory prísne zakázané (ak je vietor úplne preč - dostať sa na veslá) a samozrejme je zakázané vypúšťať chemikálie do vôd. Ak je loď leštená, potom musí byť vytiahnutá z vody a vykonaná na brehu. Zároveň jachty nepotrebujú komplexnú infraštruktúru: na leto potrebuje mólo a na zimu sa jednoducho vyberie z vody a uloží sa pod kryt, pričom odstránený stožiar (mám ho deväť metrov dlhý) pod prístreškom. Pokojne znáša naše zimy, zasnežené a studené. V mojom klube, servis jachty stojí o niečo menej ako päťdesiat tisíc rubľov ročne, vrátane bezpečnosti. Čistenie a leštenie jácht robíme sami. Pre najjednoduchšie čistenie nie je potrebné ani zdvíhať loď z vody, stačí ju nakloniť a postriekať každú stranu lode. Potreboval som vážne opravy len raz, potom, čo všetky lode sú veľmi silné, a vážne zrážky sa vyskytujú len zriedka, napríklad, keď celá flotila vstúpi do vody (na Pirogovskej nádrži je to asi dvesto lodí).

Katamaránové preteky

Katamarán je plavidlo s dvoma trupmi spojenými ľahkým rámom s hustou hmotou, ktorá je na ňom natiahnutá. Táto konštrukcia znižuje silu trenia na vode a umožňuje katamaránu pohybovať sa dvakrát až trikrát rýchlejšie ako jachta s rovnakými plachtami a jedným trupom.

Alyona Pankratova

Člen ruského národného tímu, tréner, účastník katamaránových pretekov v triede Nacra17

Plavím sa už od detstva, od desiatich rokov. Ako všetky deti, začal som študovať na malých „jednoduchých“ jachtách, postupne sa presťahoval do vyšších tried. Zúčastnil som sa pretekov s mládežníckym tímom Ruska a po absolvovaní ústavu som sa venoval koučingu, pretože na samotný závod nebolo dosť času. Potom som niekoľko rokov pracoval ako tréner a veľa som pracoval s deťmi, vrátane zahraničia.

Pred niekoľkými rokmi sa objavila nová trieda súťaží na katamaránoch Nacra, na ktorej sa zúčastnili ženy, a ja som bol pozvaný, aby som sa zúčastnil nášho národného tímu ako zámotok (Clew - člen posádky zodpovednej za kontrolu plachiet s lanami - nožnice. - Ed.). Potom som mal veľmi skúseného kormidelníka, s ktorým sme sa okamžite začali zúčastňovať medzinárodných súťaží. O rok neskôr som sa neočakávane stal kormidelníkom a moja posádka a ja sme išli trénovať v Španielsku.

V našej triede katamaránov sa posádky skladajú vždy z dvoch ľudí, muža a ženy. Pred niekoľkými rokmi sa ženy na olympijských katamaránových pretekoch vôbec nezúčastnili. Pred posledným olympijským cyklom bolo rozhodnuté, že to zmeníme a voľba bola v triede Nacra. Zdá sa mi, že to bola chyba, pretože sa líši od katamaránov, ktoré predtým jazdili, a všetka fyzická aktivita, ktorú predtým nosili niektorí muži, padla na plecia žien. Je obzvlášť ťažké byť šikovný - jeden na riadenie všetkých plachiet lode.

Pretekanie na katamaránoch sa líši od pretekov na obyčajných, jednoduchých, jachtách: sú kratšie v čase, pretože katamarán je dvakrát až trikrát rýchlejší, zatiaľ čo je ťažké ho nasadiť. Keď sa katamarán zrýchľuje, jeden trup stúpa nad vodu, vďaka čomu sa rýchlosť zvyšuje, ale pri otáčaní sa obe polovice stávajú vodou a preto sa ťažko otáčajú.

Keď vietor stále fúkal, bolo nám pridelených osem pretekov za jeden deň - stále nechápem, ako som to odolal

Pretekanie na katamaránoch sa koná v sérii; zvyčajne súťaže trvajú asi týždeň, niekoľko pretekov denne, na konci sa počíta súčet bodov (jeden pre prvé miesto, dva pre druhý a tak ďalej), to znamená, že víťazom je ten, ktorý skóroval najmenej. Je to jednoducho nemožné držať všetky preteky v jeden deň - príliš veľa závisí od šťastia a počasia. Napríklad v roku 2013 na Majstrovstvách sveta v Holandsku, ktorý mal trvať týždeň, nebolo dosť silného vetra päť dní a všetky tímy len sedeli na brehu. Keď vietor stále fúkal, boli sme za jeden deň vymenovaní na osem pretekov, pretože inak by sa šampionát vôbec neuskutočnil - stále nerozumiem, ako som to stál.

Pre katamarán vyžaduje veľmi vážny fyzický tréning. Počas preteku si nemôžete sadnúť, ale musíte si ohnúť kolená, aby ste si udržali rovnováhu, napríklad lyžovanie. Okrem toho, vodič dostane veľmi vážne zaťaženie chrbtice: vlny silne zasiahla loď zospodu, a ak chrbtové svaly nie sú dostatočne silné, môže medzistavcové disky trpieť. Okrem toho je to traumatický šport: počas pretekov sa člny môžu prevrátiť, jazdci spadnú, majú zlomeniny.

V našej triede katamaránov nie sú žiadni veľmi mladí športovci: na ich zvládnutie sú potrebné značné skúsenosti. Podľa mojich pozorovaní, tí, ktorí sú unavení z "pomalých" pretekov na jachtách s jednoduchým trupom, idú do tejto triedy. Na druhej strane, v plachtení neexistuje veková hranica a napríklad päťdesiatpäťročný atlét vyhral olympijské hry v Riu. Už mal veľkú skúsenosť, pretože predtým sa zúčastnil pretekov na katamaránoch iného, ​​ale veľmi blízko našej triedy - Tornádo.

Сейчас наш класс хотят модернизировать и поставить на подводные крылья. Это уменьшает площадь соприкосновения с водой, так что скорость вырастет раза в два, а управлять станет ещё труднее. Я пока плохо представляю себе такие гонки, потому что они наверняка будут опаснее нынешних.

foto: 1 - Катерина Саванчук, 2 - Mitya Diell

Zanechajte Svoj Komentár